_"Climatisation dite "ClimaVerna©"_

                  _Climatisation/chauffage de tous véhicules ne consommant aucune énergie_

 

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Droits d'auteur,
44760, 45044
 45162, 45260 & 46760
et ce qu'il en est de ce droit, voir : Calaméo

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Enregistré sous un Acte Déclaratif de Qualité d'Auteur© selon la
  Méthode FERET.

 

Cette invention sera très profitable aux camions frigorifiques (voir ici).

 

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Cette invention sera très utile aux voitures à air comprimé (voir ici).

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Vu sur le site Inventions-Europe :

 

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Premier prototype

 
 

   _La « Climaverna » est un concept créé par Christophe Verna, permettant l’utilisation de la force générée par les mouvements de la/des suspensions par rapport au châssis d’un véhicule.

   _Cette force, perdue à l'heure actuelle, est la seule (utilisable) que l'on puisse récupérer.

   _L’un des points d'ancrage sera fixé au châssis de la voiture, train, camion, ou autre véhicule (A), l’autre au système de suspension du train avant ou arrière du véhicule, boogie, etc.... (B).

   _Un  vérin muni de clapets anti-retour pourra ainsi servir de compresseur pour climatisation, de compresseur d'air, de fluides hydrauliques, etc.....  

   _Tout autre système de récupération de force pourra être utilisé sur ce principe, exemple:Pompe à membrane.

 

 

 

_Ce système permettra, une fois la voiture en mouvement, de prendre le relais du compresseur classique du fluide frigorigène de climatisation ; chaque mouvement du triangle ou pont du véhicule  compressant le gaz, ce qui permet d’économiser l’énergie prise sur le moteur de la voiture, via le  compresseur classique et de générer ainsi de notables économies de carburant.  

_La climatisation, inversée (système de pompe à chaleur),  peut chauffer  sans consommer d'énergie,  tous les véhicules électriques tels que : trains, tramways, voitures électriques, métros, etc........

 


   

Système permettant l'utilisation de toutes les
amplitudes des dénivellations d'une voie

 

_Ce système peut également s'appliquer pour compresser de l'air (assistance des freins), servir de pompe à vide pour le même usage ; il pourra également être utilisé en compresseur hydraulique.

_Concernant les voitures à suspension oléopneumatique type Citroën, Rolls-Royce, une fois la voiture en  mouvement, avec cette innovation, le compresseur hydraulique classique ne sera plus embrayé, car la pression sera maintenue haute, puis normalement ré embrayé à l'arrêt du véhicule.

 

  
_Les amortisseurs ou sphères de suspension, reconfigurés, pourront inclure le système de «Compresseur de suspension» remplissant ainsi deux fonctions en un appareil.  

_Le compresseur pourra être constitué par des modules pneumatiques qui serviront de système de suspension du/des train/s avant ou/et arrière

  

  _Il est à noter que si la suspension d’un véhicule a un faible débattement, celui-ci sera compensé  par
    l'augmentation du diamètre de piston ou membrane du compresseur. 
   

 

 

   
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_2ème Enregistrement chez
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Bilan climatique

 

Système permettant l'utilisation de toutes les amplitudes de dénivellations

Aménagements

 

Machine d'exposition.

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