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1°/_Afin d'éviter les surpressions, lorsque la pression optimale de fonctionnement est atteinte, un by-pass taré dérive le surplus de gaz compressé vers le secteur amont du compresseur (voir ici).
2°/_Un conteneur permet de stocker le gaz sous pression, de façon à accumuler le gaz actif, et permettre ainsi, d'utiliser cette réserve lors des phases d'arrêt du véhicule.
3°/_Bien qu'une automobile soit essentiellement faite pour rouler, l'on pourra au choix :
_Soit de laisser le système classique système de compresseur accouplé au "Compresseur de suspension ClimaVerna", de façon à continuer d'avoir du chaud ou du froid lors des arrêts prolongés du véhicule (version luxe).
_Soit de ne poser que le "Compresseur de suspension" (version économique) sur l'automobile lors de sa construction.
4°/ _Système permettant l'exploitation de toutes les amplitudes des dénivellations de la chaussée.
5°/_Système utilisant des suspensions pneumatiques comme compresseur de suspension, (voir ici).
6°/_Le montage d'un moteur Stirling linéaire, inversé, sera utilisé pour chauffer ou refroidir l'habitacle du véhicule :
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9°/_Plusieurs vérins de tailles différentes montés en Compound :
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